#保留提案不是否決「大車站計畫」!
#審慎把關是議員盡責的表現!
#防疫跟審議提案一碼歸一碼!
根據行政院國家發展委員會 《前瞻基礎建設特別條例》內容,前瞻基礎建設必須完成可行性評估、綜合規劃、環境影響評估,才能動工。
沒錯!新竹市政府作為主辦機關,已完成可行性評估研究跟中央申請經費,這點我們肯定,交通部也已通過大車站計畫的可行性評估。
然而現在要進入第二階段:綜合規劃階段,我們卻連第一階段的可行性評估報告都沒看過...... 我們已經要了好幾個月了,都毫無音訊!
邱顯智立委在日前函文交通部時,交通部也函文市府應於3月13日起算兩日內提供「新竹大車站計畫可行性研究」報告書,市府仍不提供。
沒錯!市政府天天大門敞開歡迎我們進來,但我們就是拿不到可行性評估報告。
在沒有可行性評估的狀況下,本次議會的臨時會卻要審查新竹大車站計畫綜合規畫作業預算墊付案 #2857萬元(中央款2400萬,市款457萬)。這實在很荒謬,如果我們心中有疑慮,卻這樣讓此案草率通過,那真的有失監督之責。
其實這有點像過去我帶班,要跟學生家長收班費的時候,我一定會先列出清楚的明細來向家長說明。因為這是家長辛苦賺的錢,要認真對待。既然現在看不到任何評估報告,我們又如何能夠輕率同意預算墊付案?這些公帑都是市民繳納的稅金啊!
我們要的只不過是市府現在可行性評估的版本,而不是什麼「要等到行政院核定以後,才能提供給議員」這種答案!
最讓我納悶的是,如果民進黨團在議場裡有意見,為何當下都沒有發言呢?
(影片從49分0秒開始,整段看完沒看到民進黨團有任何意見)
市議會影片連結:https://www.youtube.com/watch?v=hE7R6NKuCt8
#民進黨黨團自詡為市政的助力
#那在議場裡怎麼沒有捍衛市府提案?
#事後發文不要魚目混珠
#大方給出評估報告方能加速新竹建設
#為什麼要讓我變成憤怒鳥呢
林彥甫 新竹市議員
市府大車站黑箱作業 議會拒做橡皮圖章
全文:https://reurl.cc/xZgVre
廖子齊 香山女兒深耕新竹
議員看個可行性報告「新竹大車站計畫」就吹了嗎?
全文:https://reurl.cc/WdEK6y
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過14的網紅新竹市議員林彥甫,也在其Youtube影片中提到,市府大車站黑箱作業 議會拒做橡皮圖章 以防疫為由,要強渡關山? 市府大車站計畫 #黑箱作業,議會 #拒做橡皮圖章! 新竹市議會今天審議市府提案,其中一案是「新竹市大車站綜合規劃作業」本年度所需經費 2,857 萬元。所謂的綜合規畫,是在可行性評估通過之後才啟動的,但是至今市府完全不提供可行性研究...
保留提案不是否決 在 林彥甫 新竹市議員 Facebook 的精選貼文
以防疫為由,要強渡關山?
市府大車站計畫 #黑箱作業,議會 #拒做橡皮圖章!
新竹市議會今天審議市府提案,其中一案是「新竹市大車站綜合規劃作業」本年度所需經費 2,857 萬元。所謂的綜合規畫,是在可行性評估通過之後才啟動的,但是至今市府完全不提供可行性研究的報告書給議會,時代力量黨團多次要求提供,市府不給就是不給,如今卻要議會通過近 3 千萬的規劃經費,實在令人不解。
在會前,黨團甚至也請立法委員邱顯智發文給交通部要資料,因為早在去年 11 月,可行性研究就已經通過交通部審議。交通部也在上周五 (3/13) 函文給新竹市政府,寫明「於文到2日內逕自提供」。結果呢?市府照樣不給。
究竟市府不願提供的資料理由是什麼呢?
市府回應因為行政院還沒有核定,所以還會再修正,等通過之後,會再提供給議會,甚至還說早在去年就已經跟議會做過專案報告。
實際上的情況是,去年5月市長做專案報告的時候,大車站的可行性研究還在進行,所以 #當時報告的內容簡單到不行(參見:https://reurl.cc/5loxV7)。當場議員要資料,得到的回應是說等可行性研究完成後,會再提供給議員。結果呢?可行性研究都完成了還是不給。
總經費預估多達 66 億的新竹大車站計畫,不但至今連一場地方說明會都沒有召開,甚至為民喉舌的民意代表也無從表達意見,因為完全不知道實際的內容。
如果等到行政院都核定了,那到時候議員拿到資料再提出相關建議,恐怕市府又會說因為已經核定了,所以無法再修正。那究竟要議員們監督什麼?乖乖做橡皮圖章嗎?
今天議會 #不是要阻擋大車站計畫,更不是如林智堅市長所言不願成為市政的助力,而是 #市府的黑箱作業讓我們別無選擇。
最終議會做出「保留」的決議,也只是要求市府提供詳細資料後,等下次臨時會再送到議會審議,卻被市長曲解成「阻攔重大建設預算的爭取」,實在令人遺憾。
議員的職責就是監督市政,縱然對自己不是非常熟悉的議題,也要盡可能請教專家的建議,聽取民眾的意見,提出對市政有建設性的建言。如果什麼資料都不給,是要議員怎麼樣成為市政的助力?
像是在前幾天的防疫專案報告上,雖然我不是公共衛生專業背景,但參考市民朋友給的意見,以及其他縣市的做法後,依然能夠給予實質的建議。(參見:https://reurl.cc/z8ba67)
我是這麼認為啦,認真監督、提出建言,才能夠真正成為市政的助力。
#監督市政 #忠言逆耳
時代力量新竹市議會黨團
@廖子齊 香山女兒深耕新竹
議員看個可行性報告「新竹大車站計畫」就吹了嗎?
全文:https://reurl.cc/WdEK6y
@蔡惠婷 小鳥老師東區飛翔
保留提案不是否決「大車站計畫」防疫跟審議提案一碼歸一碼!
全文:https://reurl.cc/62yz7M
保留提案不是否決 在 新竹市議員林彥甫 Youtube 的最佳貼文
市府大車站黑箱作業 議會拒做橡皮圖章
以防疫為由,要強渡關山?
市府大車站計畫 #黑箱作業,議會 #拒做橡皮圖章!
新竹市議會今天審議市府提案,其中一案是「新竹市大車站綜合規劃作業」本年度所需經費 2,857 萬元。所謂的綜合規畫,是在可行性評估通過之後才啟動的,但是至今市府完全不提供可行性研究的報告書給議會,時代力量黨團多次要求提供,市府不給就是不給,如今卻要議會通過近 3 千萬的規劃經費,實在令人不解。
在會前,黨團甚至也請立法委員邱顯智發文給交通部要資料,因為早在去年 11 月,可行性研究就已經通過交通部審議。交通部也在上周五 (3/13) 函文給新竹市政府,寫明「於文到2日內逕自提供」。結果呢?市府照樣不給。
究竟市府不願提供的資料理由是什麼呢?
市府回應因為行政院還沒有核定,所以還會再修正,等通過之後,會再提供給議會,甚至還說早在去年就已經跟議會做過專案報告。
實際上的情況是,去年5月市長做專案報告的時候,大車站的可行性研究還在進行,所以 #當時報告的內容簡單到不行(參見:https://reurl.cc/5loxV7)。當場議員要資料,得到的回應是說等可行性研究完成後,會再提供給議員。結果呢?可行性研究都完成了還是不給。
總經費預估多達 66 億的新竹大車站計畫,不但至今連一場地方說明會都沒有召開,甚至為民喉舌的民意代表也無從表達意見,因為完全不知道實際的內容。
如果等到行政院都核定了,那到時候議員拿到資料再提出相關建議,恐怕市府又會說因為已經核定了,所以無法再修正。那究竟要議員們監督什麼?乖乖做橡皮圖章嗎?
今天議會 #不是要阻擋大車站計畫,更不是如林智堅市長所言不願成為市政的助力,而是 #市府的黑箱作業讓我們別無選擇。
最終議會做出「保留」的決議,也只是要求市府提供詳細資料後,等下次臨時會再送到議會審議,卻被市長曲解成「阻攔重大建設預算的爭取」,實在令人遺憾。
議員的職責就是監督市政,縱然對自己不是非常熟悉的議題,也要盡可能請教專家的建議,聽取民眾的意見,提出對市政有建設性的建言。如果什麼資料都不給,是要議員怎麼樣成為市政的助力?
像是在前幾天的防疫專案報告上,雖然我不是公共衛生專業背景,但參考市民朋友給的意見,以及其他縣市的做法後,依然能夠給予實質的建議。(參見:https://reurl.cc/z8ba67)
我是這麼認為啦,認真監督、提出建言,才能夠真正成為市政的助力。
#監督市政 #忠言逆耳
時代力量新竹市議會黨團
@廖子齊 香山女兒深耕新竹
議員看個可行性報告「新竹大車站計畫」就吹了嗎?
全文:https://reurl.cc/WdEK6y
@蔡惠婷 小鳥老師東區飛翔
保留提案不是否決「大車站計畫」防疫跟審議提案一碼歸一碼!
全文:https://reurl.cc/62yz7M
保留提案不是否決 在 [分享] DARPA想要一種大型兩棲運輸機- 看板Military 的推薦與評價
如題啦
五角大廈選擇了兩個團隊來開發一個全新的兩棲運輸機計畫
用於Liberty Lifter X-plane 的全尺寸技術演示機
分別為Aurora Flight Sciences
(與Gibbs&Cox和ReconCraft合作)
與通用原子公司 General Atomics
(與Maritime Applied Physics Corporation合作)
Liberty Lifter X-plane項目
是一種使用翼地效應概念來提供長程且低成本的飛行器
其中Aurora Flight Sciences展示的
是一種採用單機體 高單翼和八具渦輪螺旋槳引擎作為動力的飛行器
公司表示這個概念將採用強大的自適應控制系統
來應對在海面起降以及在海浪或障礙物周圍操作的挑戰
至於通用原子公司選擇的是雙機體中單翼設計
它具有10具渦輪螺旋槳引擎配置
https://youtu.be/IOnLpXVkkTU
這種設計還具有向上打開的機鼻,用來裝卸貨物
計畫中的Liberty Lifter X-plane的容量
將至少與C-17運輸機接近
還必須具備在海象4級下起飛和降落的能力
(風速為11~16節,浪高範圍為3~5英尺)
飛行器還需要能夠在翼地效應下貼近水面飛行,
能夠比目前的水上飛機更快的速度從海平面飛到10000英尺
需要解決的主要挑戰是如何在較差的海況仍然可以運行
需要在低速下創造高升力以減少起飛/著陸期間受到的海浪衝擊
以及吸收海浪衝擊力的創新設計解決方案
美國目前正在研究未來在廣闊的太平洋地區
與中國發生衝突之後的新形態作戰方式
能夠將大量燃料 設備和人員運送到偏遠地區是非常重要的
在太平洋地區幾乎任何地點都具備戰略空運等級的能力
對美國和盟軍來說是一個非常大的優勢
DARPA的新聞稿指出
這個項目的第一階段預計總共耗時18個月
重點是確定飛機的設計和能力以生產全尺寸驗證機
這18個月包括頭6個月的概念設計工作,
以及另外9個月的設計成熟期,之後將進行初步設計審查
最後的3個月時間將進行製造規劃和測試 演示規劃審查
根據通用原子公司的表示作為基礎工作
已經為未來6個月提供800萬美金的成本加固定費用獎勵,
如果得標成功,獎勵可能會增加到2900萬美金
第二階段預計在2024年年中開始
將繼續進行全尺寸Liberty Lifter X飛機的設計製造和演示工作
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1675332683.A.637.html
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