#5歲都要懂的國際觀 #國際時事 #新聞 #塔利班 #阿富汗 #part3
#給我10分鐘 #孩子未來不走鐘 #5歲都要懂的國際觀
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20年前的今天, 在美國有將近3000人因為一起恐怖攻擊而無辜喪命...在未來的歷史課本裡, 會被用 #911恐怖攻擊 事件來記錄.... 而這個悲劇卻是造成接下來20年更多人痛苦的開始....
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一個攻擊事件的解決方式, 是發動一場 #反恐戰爭 , 我想不要說是當代最強大的國家🇺🇸 , 應該是 是任何一個國家都會做的反應 - 以牙還牙!於是伊拉克、阿富汗, 成了主戰場, 美國、英國、北約相繼進攻駐兵, 打倒邪惡軸心國(Axis of Evil) 是最重要的口號!
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但是戰爭的開始只需要一個理由, 過程卻很複雜, 除了當初的那個理由外, 各個組織的心懷鬼胎、利益輸送, 把目的模糊了....而最後戰爭的後果, 確實由普通老百姓的無辜與無退路來作為承擔.....
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不過今天不是要來討論戰爭的本身...影片承前兩集阿富汗的狀況, 介紹 #塔利班的金援哪裡來。面對20年的”打壓“, 居然像小強一樣打不死....要存活一定要有本錢, 這一集影片就來看一下, 塔利班的💰是哪裡來的?
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如果你還沒有看過之前對塔利班的介紹, 請看
#阿富汗系列任意門
第一集:https://yeslara.com/阿富汗part1
第二集:https://yeslara.com/阿富汗part2
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美國撤軍阿富汗後,有許多跟台灣相關的聲音不斷出現, 也許我們還毋需過度的猜疑, 但是認識跟瞭解更多的資訊, 絕對只有利沒有弊,,, 這麼複雜的國際情勢, Lara希望用一種孩子聽得懂的方式, 把重要的議題傳播出去。
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如果你也認同這樣的想法, 請多多分享這個影片, 讓大人小孩都用聽得懂的方式, 認識阿富汗、了解國際新聞、增加國際觀!
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關於塔利班的繪本故事[Nasreen's Secret School]
https://yeslara.com/阿富汗繪本故事
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#給我10分鐘
#孩子未來不走鐘
#5歲都要懂的國際觀
**********************************
🎯🎯🎯
從多語繪本到國際視野, Lara隨著孩子年齡的增長, 希望他們能與世界的連結越來越多。課堂上的時間有限, 每週一次把複雜的國際時事簡化成5歲小孩都能聽得懂的文字!
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同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過1,470的網紅5歲都要懂的國際觀,也在其Youtube影片中提到,#5歲都要懂的國際觀 #國際時事 #新聞 #塔利班 #阿富汗 #part3 #給我10分鐘 #孩子未來不走鐘 #5歲都要懂的國際觀 20年前的今天, 在美國有將近3000人因為一起恐怖攻擊而無辜喪命...在未來的歷史課本裡, 會被用 #911恐怖攻擊 事件來記錄.... 而這個悲劇卻是造...
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#5歲都要懂的國際觀 #國際時事 #新聞 #塔利班 #阿富汗 #part2
#給我10分鐘 #孩子未來不走鐘 #5歲都要懂的國際觀
八月中以來, 全世界討論不斷地話題就是 『塔利班回來了...』
為什麼大家這麼害怕塔利班的統治?因為他們就是以不重視人權、更公開的否認任何女性權益而聞名....他們的統治, 可以說是用“鞭子”來貫徹....
如果你還沒有看過第一集對塔利班的介紹, 請先看這集
https://yeslara.com/阿富汗part1
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過去在搜尋 #塔利班 的時候, 幾乎可以看到一個又一個的士兵, 在一片黃土之中包著頭巾、撐著槍托, 這次他們在美軍急速撤軍的行動下, 把握機會, 以狂風掃落葉之姿態, 在15天內完全顛覆阿富汗政權....
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這陣子每個國際新聞媒體都大肆的報導, 無論是擔心女權...孩童...或是“被拋棄的那些曾經幫助過外國人的人......" 如果以上這些感覺有點遙遠, 我想大家對一台美軍機在跑道要起飛時, 還有一堆阿富人在一旁跑著...甚至爬到飛機上去... 起飛後, 還有人目睹從空中掉下來的人...降落後, 更發現在渦旋輪中的血肉模糊.....這一幕幕的逃亡如果還不夠真實, 那什麼才是真實....
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在第一週上台後, 塔利班用一種新的姿態呈現在國際媒體前, 他們溫情喊話、開記者會、用TWITTER, 拜訪其他國家、做外交關係, 從地方鞭子勢力似乎有想要躍國際大舞台之意... 但是這樣的表象似乎無法持續太久...這兩天的新聞逐漸開始有種強硬的態度出現, 也越來越多塔利班掌權後, 其他國家會有怎樣的利害關係相關的分析出現....
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有許多跟台灣相關的聲音不斷出現, 也許我們還毋需過度的猜疑, 但是認識跟瞭解更多的資訊, 絕對只有利沒有弊,,, 這麼複雜的國際情勢, Lara希望用一種孩子聽得懂的方式, 把重要的議題傳播出去。
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如果你也認同這樣的想法, 請多多分享這個影片, 讓大人小孩都用聽得懂的方式, 認識阿富汗、了解國際新聞、增加國際觀!
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第一集對塔利班的介紹
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增加國際觀 在 貓與工程師 Facebook 的精選貼文
心得摘要取自一本傳奇的書:
「金融業者不能說的理財詭計-
高層自白:如果這些投資商品能賺,銀行、券商自己早就買光了。」
作者講了太多金融業者的秘密,所以本書不但沒有再版
現在市面上也都翻了好幾倍的價錢+絕版。
書中提到:
明知道投資理財的本質是養大本金,但為何事上仍有人在用不會增加資金的方式儲蓄呢?
這源於人們所面臨的3大陷阱與4大懸崖...
☘勞動所得陷阱:
人們過度依賴勞動所得,一定停止工作,就會斷了經濟來源。
☘金錢教育陷阱:
從小到大,學校都沒教導正確的金錢教育,只會說好好念書,考上好的大學,未來出路才多,才能有高薪工作。
卻沒有告訴我們,代價是要承受巨大壓力與花費很多時間在工作,忙忙碌碌到退休。
☘金融機構陷阱:
金融機構其實都會用很多話術來誤導人民,榨取人民的金錢與獲利率。
⭐年金之崖:
政府退休金分為勞保和勞退。
勞退是每個月的薪資撥出去給未來的自己的,
勞保是退休老人領年輕人存的錢
這導致...
1.因為少子化,存錢速度比不上領錢速度,勞保面臨破產
2.政府為了避免勞保破產,讓退休歲數延後才能領這筆錢
⭐利率之崖:
聽聞金融商品有6%利息,對於生在台灣的我們來說,第一時間一定會覺得很可疑,而產生認知衝突的原因在於:
1.台灣長期低利率,讓人們誤以為低利息是正常的,忘記我們也經歷過高利息的時光。
2.錯把自己的常識當作全世界的常識,就是因為各國利率不同,資金才會流動,台灣人缺乏資金的國際觀。
⭐手續費之崖:
很多客戶說「賺不到錢」是因為:
1.多數的投資商品都是從金融先進的國家引進,台灣金融業只能算是開發中,缺乏自己規劃商品的能力。
2.因為引進外國商品,所以金融機構肯定會賺取利差、點差、手續費,層層剝削投資人,侵蝕獲利成效。
E.g.最簡單的手續費剝削,台灣推用「複委託」購買美股
如果是自己開美股帳戶則可以省超多手續費...
⭐資訊之崖:
政府掩蓋海外優質商品的資訊,原因在於:
如果大家發現國外的商品比較好,國內的銀行和保險公司會因為不被青睞而垮台!
導致正確資訊又積極的人選擇投入相對高風險的投資工具,承受高虧損的風險。
而保守的人只敢乖乖將放在國內0.8%定存或儲蓄險,任由3%的通貨膨脹率來侵蝕本金,最後社會上只剩下賭徒與老實窮人。
我們應該要增加國際觀,才能夠滾大自己的資產,讓你我越來越富有...!
本文與 @semi.dailyfq 聯合製作
所以我說,你們有這本書嗎,拜託賣我!
#貓 #貓繪圖 #白貓 #金融知識 #理財詭計 #理財 #投資 #讀書心得
增加國際觀 在 5歲都要懂的國際觀 Youtube 的最佳解答
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增加國際觀 在 新竹市議員林彥甫 Youtube 的最讚貼文
2019-05-30
「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市!」
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌,特別來訊跟我分享她的感受,她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主,但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話,我心裡很痛心。
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車,因為實際使用的人不多,資源也很難投注進去,再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群,沒有機會為自己發聲,也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言,還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢,時代力量黨團提出六大改善方向,也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
🚌 推行幹線公車,加密班次。
根據市府委託顧問公司的調查,民眾不搭乘公車的主因,除了習慣開(騎)比例最高外,其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外,其餘尖峰時間都要等15到30分鐘,甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時,跟私人運具比起來根本沒有競爭力!
印象很深,十多年前,台中市的公車服務也是為人所詬病,但是歷經兩階段的高潛力公車(20米道路幹線公車,尖峰班距10分鐘)、兩階段的捷運先導快捷公車,才逐漸培養出搭乘公車的人口,爭取到蓋捷運的機會。
市府要推輕軌建設,但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣?未來是否考慮增加班次、縮短班距,增加公車的競爭力?
交通處長承諾市府會做運量上做檢討,依據需求比較高的路線去強化,然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃,希望能夠藉此向中央爭取經費,換新車、增加班次。
🚌 試辦小黃公車,讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。
新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線,導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS (需求反應式公共運輸),透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區,也能夠享有公共運輸的服務。
處長表示,這個想法很好,針對需求反應式公車,市府已經有初步的規劃,預計會有浸水線和香村線,只要中央的相關計畫一出來,就會立即申請。
🚌 試行假日觀光公車,串聯各大景點,創造需求,培養搭車習慣。
近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現,像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等,但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原,只能夠開車或騎車,如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運,最後還要走20幾分鐘才會到達,這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例,這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟,讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南,乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
處長也認為假日觀光公車值得嘗試,剛好目前有兩條公車路線假日運量不足,準備來調整,希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次,來滿足觀光需求,也透過這些景點讓公車運量能夠提高,相輔相成。
🚌 改善火車站前乘車環境,設置雙語轉乘地圖。
現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處,非常凌亂,有在民族路、有在中正路、中華路也有,但在火車站內並沒有提供轉乘地圖,沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限,很難將乘車地點統一在同一個地方,但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖,讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
另外,我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務,因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加,國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會,如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線,以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中,在這樣的狀況下,是有必要提供一個良好設計的地圖,讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭,去哪邊搭。
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖,希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
🚌 增加低地坂公車,提供親子友善、無障礙服務。
之前參加身障聯繫會議,有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少,常常等不到,甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
新竹市低地板公車目前有 13 輛,以目前總共有 72 輛(60輛大巴、12輛小巴)營運的公車來計算,等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛,後來又變成 18 輛,到現在只剩 13 輛,愈變愈少,離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因,並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
處長表示,低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士,都是低地板,但是隨著時間遞移,這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用,所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
不過處長承諾未來業者買任何新車,都會要求要採用低地板公車。其實六月初,新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車,所以數量會增加到 18 輛,佔60輛大巴士的三成。另外,公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車,這部份都會要求業者要添購低地板公車,盡快達到40%以上的這個目標。
🚌 試辦科技執法,加強取締違停。
市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停,不只影響民眾搭乘,也增加塞車情形,像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
交通部從去年 7 月開始,也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款,機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單,是否積極來取締路邊違停的車輛。
另外,桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技,成效不錯,民眾檢舉違停件數大幅下降,警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
警察局長表示,去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件,其中公車停靠站取締就有 1,035 件;今年一至四月,取締違停有 2 萬 8 千多件,較去年同期略為下降,不過公車停靠區的取締有 884 件,比去年度增加。
關於科技執法的部分,警察局已經跟交通處完成規劃,準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統,會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
#監督市長落實改善公車競選政見
林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見,當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網,但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上,這樣改變才會有可能。
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束,我們會持續監督市府是否說到做到,也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
有好的大眾運輸系統,才有可能減少私人運具數量,舒緩塞車狀況,並降低交通事故,讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。
#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員
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