百合的花語,是暗夜微光中的陪伴者~
藉由再次修訂犯保法,同時也想再為太魯閣號事故的受害者多做一點事。
在2012年初,在日本語文學校就讀的台灣女學生芷瀅、立婕,不幸在宿舍遇害,當時因為犯罪行為發生在我國境外,不受我國《犯罪被害人保護法》的保障,被害者的家人經歷國際刑案調查、媒體強烈的報導與國內法律訴訟,強忍悲傷,也凸顯出司法保護網的死角。
佳龍擔任立委時,在2013年4月和當時立法院同仁,促成《犯罪被害人保護法》修訂通過,包括擴大犯罪被害人的保障範圍、賠償金從實從寬認定提供補償等,「百合」是芷瀅的日文名字 ゆり〈YURI〉,也是後來我們稱為的《百合條款》。
促進修法也希望在降低不幸事件以外,能夠陪伴受害者家屬走出悲傷,成為他們的後盾,補足社會與司法間的安全網,法規與條款尚未盡善盡美之處,法務部近來也著手修正。
今年初法務部和王婉諭立委、司改會提出修法建議,特別在太魯閣號事件發生後,包括兒童權益促進會理事長王薇君,也和佳龍共同與各界努力推動修法,對犯保機制進行了全面的檢討,其中,對於被害人的補助措施,希望改變過往「代位求償」方式導入「國家責任」。
強調「尊嚴」與「同理」,代表加害人有應負擔的責任外,國家也應該透過公權力的調和讓弱勢一方的權益受到保障,不只是將犯罪事件視為加害及被害人兩造之間的關係,而是要藉由犯保法的修正,明確界定出國家提供社會補助以及協助修復被害人家庭的責任,另一方面,也希望幫助「犯罪被害人保護協會」,在協助與陪伴重建被害者的家庭的工作上,能做的更好,達到「社會安全」的目的。
#暗夜微光中的陪伴者
#犯罪被害人保護協會
民間司法改革基金會 Judicial Reform Foundation
➡️ https://youtu.be/R5-yw2aAaao
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《台灣心亮點》
在事故發生後,有誰能夠提供幫助呢?
犯保協會23年來,默默守護在被害人的身後
227位律師協助處理法律問題
130位心理師修復心理的傷痛
780位志工持續關懷並陪伴
這一集《台灣心亮點》,財團法人犯罪被害人保護協會董事長 #邢泰釗、組長 #尤仁傑、南投分會主任 #王麗焱,將分享在犯保協會裡看見的故事,以及他們的努力。
太魯閣號事故賠償金 在 時代力量 New Power Party Facebook 的最佳貼文
太魯閣號事件造成 49 死 247 傷,是國人心中的痛,交通部雖於日前公布事故行政調查報告,但報告內容卻對事故責任歸屬及真相調查說明仍避重就輕。
由時代力量立委 邱顯智、立法委員 陳椒華、王婉諭,與太魯閣號事故罹難者家屬團體「#太魯閣的眼淚」發言人王薇君女士,及其委任大恆國際法律事務所陳孟秀 律師,聯合舉行「行政調查避重就輕,臺鐵改革刻不容緩」之記者會,提出切莫讓「昨日公祭、今日忘記」的現象,一再重演。
一、檢調應對臺鐵深入調查,釐清事故結構性問題,勿枉勿縱。
「408次太魯閣號事故行政調查報告」開頭便指出,此份報告為臺鐵及監造單位聯合大地工程顧問股份有限公司「共同參與調查」完成。本應該「被調查」有無履行監造責任的單位,卻能夠參與調查,他們在調查中的角色為何?是否有球員兼裁判之嫌?要受難者家屬如何接受調查的公正性?箇中原因應向國人清楚說明。
臺鐵近年內事故頻傳,雖然三年前的普悠瑪事故,與這起太魯閣事故,兩起事故都是在相同官員任內所發生,卻放任不管未落實監督。若交通部在普悠瑪事故發生後,有確實監督這 144 項改善事項;若花蓮工務段在事故發生前,經多次稽查後,能落實督導作業、即時糾正缺失,並定期追蹤改善,在嚴格的分層管理督導下,或許能有效降低太魯閣事故發生機率,甚至根本不會發生。
鐵路工程安維護與太魯閣事故發生,臺鐵、監造單位、包商均有重大責任。但此份調查報告中,卻忽略事故發生前後因果關係,只提營造包商的問題,對於臺鐵的監督疏失、事故責任歸屬及真相調查說明都避重就輕。且依據報告提出的懲處名單,懲處最重的是花蓮工務段長戴金原記一大過,而時任臺鐵副局長的杜微,非但未受懲處還升為局長。由臺鐵咎責程度,已如實反映出,交通部並沒有積極釐清事故原因,無心落實改革,反而只將責任丟給基層承擔。
對此,時代力量呼籲檢調、行政院與交通部,應依法從臺鐵包商到監督系統來徹底深入調查,並釐清事故結構性的問題,勿枉勿縱,才能夠讓國人看見,臺鐵落實改革的決心,避免不幸再次重演,給國人一條安心回家的路。
二、臺鐵應重啟和解,誠心與家屬協調協議內容。
自太魯閣事故發生以來,臺鐵即不斷欺騙及隱瞞家屬, 7 月 18 日所公布的行政調查報告,其實於 5 月 21 日即已完成。臺鐵不斷宣稱,由於運安會、交通部調查尚未釐清,才會遲遲不公開報告,但事實並未如此。
對於家屬而言,家屬所關心的是事故調查進度,交通部與臺鐵分別在 5 月 9 日和 7 月 6 日召開家屬懇談會,懇談會上家屬詢問調查進度,交通部與臺鐵不僅不願意具體回應,甚至在7 月 6 日明知行政調查報告已經出爐,卻依舊隱瞞此事,對於咎責的質疑,也不斷迴避。甚至意圖以代位求償的方式,向傷者及罹難者家屬提出和解,也回絕家屬再次召開懇談會的請求,並直接提供和解書給家屬。
事故發生後,從 4 月底罹難者家屬 1570 萬元賠償金拍板定案、 5 月 26 日臺鐵發布懲處名單、到 7 月 18 日臺鐵公布行政調查報告,傷者及罹難者家屬都是透過媒體,才能得知交通部及臺鐵發布的內容。也是經由媒體指出,行政調查報告早已完成,傷者及罹難家屬才發現,自己又再次被臺鐵欺騙。臺鐵根本就是想趁傷者及罹難家屬對報告內容的資訊不對等,用欺瞞的方式來避免未來被追究責任,如此行徑令人憤怒,也讓傷者及罹難者家屬一次次傷心跟失望。
時代力量在此呼籲臺鐵,面對自身失職必須痛定思痛,誠懇面對家屬。別再左手遞出完全不能修改的和解書,右手遞狀提告工程包商,再用欺瞞的方式規避責任。傷者及罹難者家屬不是局外人,只是想要釐清事故真相,以避免不幸再次重演,臺鐵應積極與家屬溝通協調,並重啟和解,落實真正的對話。
太魯閣號事故賠償金 在 王婉諭 Facebook 的最讚貼文
「太魯閣事故不只是意外,而是一連串的人為疏失導致;
其中,台鐵的散漫粗心,就是導致整件意外的主因。」
太魯閣事件百日後過了幾天,交通部終於在前天下午端出太魯閣號的行政調查報告,但是在看完這份報告中的內容,卻是更令人氣憤、失望。
這份報告明列了許多台鐵的缺失,根本就不是像先前所說,只是督導不周的問題!更令人無法接受的是,台鐵在之後,還持續用「我們只是幫家屬向李義祥代位求償」的角色,來迴避自己本身的責任,更是本末倒置、讓人無法接受!
今天上午,我和 邱顯智、 立法委員 陳椒華、大恆國際法律事務所 主持律師 陳孟秀 律師 律師 、受難者家屬團體 #太魯閣的眼淚 團體發言人 王薇君,共同召開記者會,公開這份報告裡諸多荒腔走板的內容與事實。
其實過去我們就已經發現,在台鐵的體檢報告裡、專家會議裡,明明就有許多必須要改善的項目,但卻非常輕易的就被解列了,根本沒有落實改善,而這樣的問題,也在這份調查報告中出現。
根據調查報告內容表示,早在去年 3 月,事故工地現場早就在稽查時,發現工地圍籬、護欄、防墜措施不足,但是,最後的改善結果,卻僅僅是「加設一個護欄立柱」,台鐵便認為缺失已經改善完成,然後也說周邊的邊坡安全圍籬已全面改善完成,便草草結案。
報告中便直白地指出,「台鐵未全面檢視缺口並作防護,導致事故現場之便道未設置強度足夠的防墜設施」。
而在工區道路部分,調查報告內也直指「工區內既有道路,僅拉警示帶及三角旗,未有足夠安全的護欄,且與本案工程的職業安全衛生計畫規定不符,同時,經勞動部檢查,施工便道不符營造安全衛生設施標準」!
除此之外,這份報告裡還提到了諸多缺失,包括前置訓練課程人員均非現場施工人員、施工督導記錄表造假代簽、進度施工浮報、無法掌握分包廠商、工地主任違法兼職種種問題。
我們必須很痛心地說,太魯閣事故並不只是意外,而是一連串的人為疏失,才導致如此大的悲劇發生,而台鐵的散漫粗心,就是導致整件意外的主因。
台鐵在這次的事故中,真的沒有辦法迴避責任。
而最讓人難過的,是這段日子以來,台鐵不斷告訴家屬,交通部的調查報告還沒有完全釐清,試圖營造代位求償、迴避責任的,來跟家屬和解,對於自己的過失卻隻字未提,家屬在知道真相之後,又要如何相信,台鐵真的有心改革?
對家屬來說,他們要的並不是恩給式的賠償金,因為再多的金錢,都換不回他們家人的生命,他們只是想看見真相、只是想知道發生了什麼事情,並且,希望再也不要有這樣的悲劇發生在其他家庭身上了。
我們要呼籲台鐵,請誠實面對諸多自身釀成的缺失,痛定思痛,扛起自己應負的責任,好好的與家屬協調溝通,別再用欺騙的方式,讓傷者家屬得一再面對顢頇的政府、一再傷心與失望。
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太魯閣號事故賠償金 在 [新聞] 太魯閣號罹難者每人賠償+捐款至少3070萬創國內事故總 ... 的推薦與評價
新聞網址:https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3514633
發表日期:2021/04/28 23:17
全文完整內容:
太魯閣號罹難者每人賠償+捐款至少3070萬 創國內事故總金額紀錄
台鐵太魯閣號事故釀49死悲劇,交通部今天證實,太魯閣罹難者理賠金額將比照普悠瑪事
故,每名罹難者理賠1570萬元,再加上先前各界善款,初步規劃每名罹難者可獲1500萬元
,總計達3070萬元,刷新國內海陸空事故總金額紀錄。衛福部強調,1500萬元為各界善心
人士捐款,與政府賠償金不同。
交通部:比照普悠瑪每罹難者賠1570萬
台鐵太魯閣號出軌事故至今,目前仍在住院旅客還有10人,交通部長王國材昨前往「台北
慈濟醫院」探視受傷旅客;對於傷者與罹難者家屬後續理賠事宜,王國材指示交通部、台
鐵局加速妥善辦理,預計5月初分區就近與家屬們懇談,並以普悠瑪號罹難者1570萬元為目
標。台鐵先前表示,太魯閣號事故發生第一時間,已發給罹難者家屬10萬元慰問金及250萬
元補償金,目前正簽辦280萬元濟助金。
另每罹難者可拿約1500萬元善款
交通部表示,已核定每名罹難者可拿到比照普悠瑪事故1570萬元,預計5月向罹難者家屬說
明。若再加上衛福部啟動的太魯閣號賑災專戶,每人可拿約1500萬元的善款,每位罹難者
總計可拿到3070萬元,創下國內海陸空事故總金額紀錄。
我真的很好奇...為何這次衛福部會開先例設立專戶
基本上都有公共意外險及台鐵賠償金支付給受難家屬了不是嗎??
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◢◢█████◤◣ 吾乃轟動武林,驚動萬教,轟動樓頂,驚動樓 ◢
╔█●██●██╗ 腳,轟動阿公,驚動阿媽,絕無僅有,碩果僅 ◥
●██立省███● 存,前無古人,後無來者,無人不知,無人不 ◢
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