團友來信:
您好 可以幫忙宣導
在中原陸橋 迴轉道出來的行駛車輛 是看側車道的紅綠燈🚦
而不是陸橋專用的紅綠燈🚦
因爲現在有做分流減少側車直行 跟陸橋右轉 打結的狀況 所以紅綠燈🚦不同
但還是很多在側車行駛民眾 明明側車爲紅燈 後車一直按喇叭
很明顯的是看到陸橋為綠燈
造成第一台車是遵守交規的民眾 很困擾 尤其又是在 上下班時段車多
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅負能量宅肥窮魯蛇 Zackexplosion,也在其Youtube影片中提到,嗯,到底是把人當成多智障? 章節內容與地點街景 0:00 直播準備工作與大乾爹抖內! 1:24 台北市忠誠路-轉進中山北路35巷不用待轉但中山北路要? ►https://goo.gl/maps/dGCoA7zdBVUD7WxK7 17:45 新北市板橋浮洲橋下-紅燈亮起時請直走??? ►ht...
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紅燈右轉專用道 在 新竹市議員 施乃如 Facebook 的最讚貼文
#國家藝術園區與康橋國際學校
#周邊交通改善
前陣子接到 #國家藝術園區 主委與住戶反映,此處周邊有許多交通方面的問題,包括在尖峰時段車輛回堵、違規迴轉、行人通行安全、道路標線等等。經過多次會勘與市府交通處共同討論解決方案,有些部分已經先做調整,當然因為目前還在暑假階段,未來還是要勘查上放學尖峰時段的實際情況後才能滾動式調整方案。
以下是目前改善的部分👇
1. 國家藝術園區地標右前方6米道路口,劃設黃網線,避免車輛長時間停放佔據路口,導致交通堵塞。
2. 路口號誌週期縮短,減少回堵情況。
3. 由國家藝術園區社區左轉至柴橋路路段,塗銷左側左轉的專用道,減少回堵問題。
4. 柴橋路往深湖公車站路段,原本雜草已經蔓延路邊,已請市府協助完成除草,並先繪製人行道字樣提醒用路人注意,未來若市府評估可行,提案爭取實體人行道。
5. 柴橋路國家藝術園區路口,續進紅燈右轉常綠號誌,導致行人過馬路十分危險,已請交通處規劃取消紅燈右轉常綠燈,讓行人可以安全過馬路。
謝謝 #國家藝術園區 住戶與主委的信任
相關的後續問題乃如也會持續追蹤與協助!
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《#台25線與市188號道交通改善》
這個位置,多數大寮用路人感覺-紅燈常常一等就是好久好久,相信大家都已深受其擾。
有鑑於此
📣我們在去年4月21日到現場辦理會勘,並提出兩點建議:
①綠燈秒數增加,加長通行時間。
②增開「台25線往林園方向紅燈右轉上交流道」時相,先行緩解右轉上交流道的需求。
✅但實際上
📣這裡的秒數已不建議再調整,因為該處為多時向路口(共六時相且都已開滿)。
🔺假設有一邊綠燈多幾秒,那相對的就會有別處綠燈少幾秒。
🔺又或者增加循環時間的話,停等紅燈時間將一併延長,也就是說如果剛好碰到紅燈的話就必須再多等等了。
期間,團隊仍持續尋找改善方案,並於今年
🔺3月4日
再次向 #立法委員吳怡玎 陳情,提出以下建議:
「#車道調整_提前分流」
原為左轉專用道、直行及直右車道
改為直左車道、直行及右轉專用道
「#配合部分時相增開紅燈右轉」
「#時相順序調整」
「#快慢分隔島與槽化線調整,#加大右轉空間」
🔺3月11日
由吳委員團隊邀集公路總局現勘
🔺4月9日
增邀成功大學交通管理科學系林副教授再次辦理會勘
目前
🔺由公路總局另邀學者就大型車輛(聯結車等)右轉時所需的迴轉半徑進行測量,做為該處路口調整的依據,完成規劃後將再次邀集各相關單位辦理會勘說明。
屆時
🔺將一併要求交通局針對該路口各時相秒數進行調整,並依時段、車型、車流等考量,納入檢討改善。
#不做頭痛醫頭_腳痛醫腳的事
紅燈右轉專用道 在 負能量宅肥窮魯蛇 Zackexplosion Youtube 的最佳解答
嗯,到底是把人當成多智障?
章節內容與地點街景
0:00 直播準備工作與大乾爹抖內!
1:24 台北市忠誠路-轉進中山北路35巷不用待轉但中山北路要?
►https://goo.gl/maps/dGCoA7zdBVUD7WxK7
17:45 新北市板橋浮洲橋下-紅燈亮起時請直走???
►https://goo.gl/maps/d7um3afo3kCcwufv8
27:27 台北市華中橋-斑馬線要把人帶去哪??
►https://goo.gl/maps/FhuTXGuzzCxhTwE7A
30:29 台北市南海路-右轉車靠右左轉車靠左
►https://goo.gl/maps/NNwoMTRdtPvsXu3T6
37:42 新北市三峽藍藍路-一起左轉會被罰?
►https://goo.gl/maps/e94HAaN3kbx1LUtZ6
39:52 新北市幸福路-一點也不幸福
►https://goo.gl/maps/Ym2Dset3sFeWeURz7
47:15 台北市青年路-明明有避車彎卻還要另外弄卸貨區??
►https://goo.gl/maps/udkqLLDjpKXBGETKA
52:04 台北市萬大路423巷-貨車卸貨格前面又有摩托車停車格XD?
►https://goo.gl/maps/DLgbfHeK9pSTdGaw5
54:46 本來就不該可以右轉呀...
►https://www.tbkc.gov.tw/Message/Bulletin/News?ID=2ad6ff91-f1d9-483a-a4db-0ddfbda56e76
1:00:13 感謝各位收看,工商時間
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#取消禁行機車 #還我高速公路 #不要低能藍藍路 #三讀已過 #認同請分享 #魯蛇 #肥宅 #宅肥 #負能量們一般用路人有關了,且這裡就很可能會發生奇怪的事(禁止二行程)
所以到底該怎麼辦呢? 自己多關注各種交通議題啦!不要溫水煮青蛙,等水都沸騰了才想要跳,到時就很難救啦!
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紅燈右轉專用道 在 桃園市議員謝美英 Youtube 的最佳解答
市議員謝美英提出「全面體檢桃園道路標線問題」:
道路標線設計不當逼人吃罰單,政府有責任,不應全由民眾自己承受。包括:公車站牌設在紅線區、計程車紅線區上下客、直行車占用右轉道、沒有機車待轉區…,都藏有違規陷阱。
20200511 桃園市議會第2屆第3次定期會【市政總質詢】之一
中壢區市議員 謝美英 總質詢:違規陷阱─「全面體檢桃園道路標線問題」
許多駕駛人向美英陳情,道路標線設計不當逼人吃罰單,政府有責任,不應全由民眾自己承受。包括:公車站牌設在紅線區、計程車紅線區上下客、直行車占用右轉道、沒有機車待轉區…,都有違規陷阱。
有的路段,前面是公車專用區、後面是公有停車格,中間只有一段紅線,乘客下車不到兩分鐘,計程車司機就被後車的行車紀錄器檢舉,當天辛苦跑車的錢也飛了!
駕駛向美英抱怨,公車站牌前就是紅線,每天定時定點停靠,一旦被拍照檢舉,只能硬著頭皮吞罰單。
也有民眾收到「直行車占用右轉道」罰單為自己抱屈,民眾說,中壢區普忠路、環中東路口,只有兩線道,上下班尖峰時段,沒有多的選擇,開到右線之後,根本沒機會變換車道,他並非紅燈右轉擋到後車,而是綠燈直行被開單,著實錯愕。
美英要求交通局全面檢視標誌標線,避免設計不當形同陷阱,挖洞給駕駛跳,硬逼民眾吞罰單。
#交通 #違規 #罰單
#市民麥克風 #謝美英 #議會質詢
#市政總質詢 #標線 #陷阱 #紅線
#專用道 #變換車道 #標誌 #駕駛
#公車 #站牌 #行車紀錄器 #變換車道
紅燈右轉專用道 在 新竹市議員林彥甫 Youtube 的精選貼文
第三次定期會單位質詢-交通處-左右轉專用道設計問題
搞什麼道路設計⁉ 害八成的市民都違規 😱
定期會我針對新竹市左/右轉專用道設計不良的問題質詢交通處長。之所以會專注這個議題,是有次助理載著我在南大路直走就突然變成左轉道,我嚇了一大跳(當民代都很怕被說違法)。
過沒多久,就收到有人陳情相同的路段,覺得案情並不單純,一查下去發現不得了,問題可大了。
🚥 #轉彎專用道傻傻分不清楚
質詢一開始,我列舉了好幾個路口畫有「左轉指向線」的車道,讓交通處長猜看看是不是「左轉專用道」。
這些例子大多沒有「專用道」的標字,有些有雙白實線,有些沒有;有些有箭頭綠燈,有些沒有。
處長可能太緊張,回答每個例子都是專用道(我還再三確認),後來問統一規範的時候,才又改口其中幾個只是左轉道,不是左轉專用道。
🚥 #究竟專用道有沒有統一規範
處長表示:嚴格來說,左轉專用車道是要搭配左轉專用號誌和獨立時向;如果沒有左轉燈,那只能叫作左轉車道。
規劃上有一個原則,直行車輛總數的百分之十五如果是屬於左轉車輛的話,那就要設一個左轉車道。
而專用車道是讓你左轉的時候可以停留的車道,但是呢,是不是有配合號誌,是另外一回事。
不過呢,只要是劃有「左/右轉指向線」的車道,不論是屬於專用道或是轉彎道,都不可以直行,只要駕駛人直行都算違規。
(經查,處長的說法跟《道路交通標誌標線號誌設置規則》有所出入,文末補充。)
🚥 #你以為的直行不是直行
新竹市的道路設計有個很大的問題,很多路口都是直行走一走就突然變成左/右轉(專用)道。
像是上面說的南大路x公竹路,還有光復路二段x金城一路、建中路,以及公道五路三段x舊社大橋、食品路x西大路等等,不勝枚舉。
走一走變轉彎道問題可大了呢!
如果沒有提前在轉彎道提醒駕駛人的話,很容易到路口才發現,緊張怕違規占用才急著變換車道。
幸運的話,後方沒車可以來得及換,來不及就會違規跨越雙白實線(禁止變換車道線),可罰 600~1800,最慘是如果不幸擦撞到後方車輛,造成交通事故,通常要負全責。
🚥 #這不是陷阱什麼是陷阱
其中我認為問題最大的是西大路地下道出來和南大路的交叉口,我在現場看的時候,幾乎有八成的人都在該左轉專用道直行,所以我很好奇警察局裁罰的標準。
警察局長表示,只要在左轉專用道或是左轉道直行就是違規,要罰 600-1200(正確其實是 600-1800)。
我特別追問:即使是上面提到的南大西大路口,只要有人檢舉 八成的人都要受罰,是不是這個意思?
警察局長:沒有錯。
我的天呀!交通處長和警察局長在議場上毫不猶豫都認為八成的人都違規。他們都不覺得這樣的道路設有問題嗎?根本是意圖使人違規、掉入陷阱!
(經查,警察局長的說法跟《道路交通管理處罰條例》有所出入,文末補充。)
🚥 #偏心式轉彎車道才是根本解方
路口如果沒有設置轉彎車道,往往遇到有車輛要轉彎,就會擋住後方的直行車輛;被擋住的車輛想往外切,結果又卡住隔壁車道的車,造成兩線道的行車效率,有時候剩不到一線道。
即使有設置轉彎車道,但如果沒有偏移或是提早告知,就很容易發生上面說的,直走開一開變轉彎道,影響行車動線和交通安全。
為了改善上述的狀況,有愈來愈多的縣市開始在推動所謂的偏心式轉彎車道,通常都是在有分隔島的主幹道上,像是新竹市的光復路二段。
但其實沒有分隔島,也可以利用標線劃出偏心式的左轉道。像是台中市的民權路和市府路口,只要將分向限制線(雙黃線)畫成有彎度的,就可以讓路段的頭尾都有偏心式的左轉道。
🚥 #市府應全面改善竹市左右轉專用道設計
在質詢的最後,我向交通處長提出下列三點訴求:
1⃣ 制定一致的行車方向專用道設置標準
2⃣ 提前告知駕駛人前方為左/右轉(專用)道
3⃣ 廣泛運用偏心式左/右轉車道,並以北大路和南大路為先行試辦路段。
感謝處長承諾會全面來檢討改善,也提到目前北大路和東大路都有在辦理偏心式的左轉道。至於南大路的部分,因為有國道客運在行駛,轉彎需要比較大的空間,所以還需要再評估。
未來我會持續來追蹤改善的情況,也歡迎大家留言反應新竹市還有那些左/右轉道應該要改善。
#第三次定期會質詢
#路口改善 #交通安全
#偏心式轉彎道
===
📂「行車方向專用道」相關規範:
《道路交通標誌標線號誌設置規則》
📍 第 62 條:
車道遵行方向標誌,用以告示車輛駕駛人使用車道應行駛之方向。懸掛於該指定車道將近處之正前上方。
本標誌應以一標誌面管制一車道,同方向車輛能同時看到管制各車道之所有標誌面為原則。
本標誌得配合「禁止變換車道線」、「行車方向專用車道標字」及「指向線」使用。
📍 第 164 條:
行車方向專用車道標字:「左彎專用」、「右彎專用」、「直行專用」。
📍 第 176 條:
行車方向專用車道標字,設於接近交岔路口之行車方向專用車道上,得視需要配合禁止變換車道線使用。用以指示該車道車輛行至交岔路口時,應遵照指定之方向左彎、右彎或直行。
本標字為白色變體字,自該專用車道之起點開始標寫,標字之前方應標繪指向線,每隔三十公尺標繪一組,連續至交岔路口。
📍 第 188 條:
指向線,用以指示車輛行駛方向。以白色箭頭劃設於車道上。本標線設於交岔路口方向專用車道上與禁止變換車道線配合使用時,車輛須循序前進,並於進入交岔路口後遵照所指方向行駛。
📍 第 213 條:
行車管制號誌箭頭綠燈之應用原則如左:
一、與單行道相交之交岔路口號誌宜以箭頭綠燈指示車輛遵行方向,避免轉入單行道逆向行駛。
二、道路某些方向受到管制,或實際上不能行駛時,其交岔路口號誌宜以箭頭綠燈替代圓形綠燈,指示車輛遵循方向行駛。
三、交岔路口進行早開、遲閉等號誌運轉時,可以箭頭綠燈替代圓形綠燈,使在早開、遲閉時段中,僅有部分方向車輛可以行駛。
四、交岔路口准許紅燈右轉,或進行多時相號誌管制時,可增設箭頭綠燈,或以多向箭頭綠燈替代圓形綠燈,指示車輛行進方向。
#專用道應該怎麼判斷
綜合上面幾條,完整的左轉專用道應該要有:
1⃣ 左轉專用道字樣
2⃣ 左轉指向線
3⃣ 禁止變換車道線
交通處長說的「行車管制號誌箭頭綠燈」反而不是必要的條件。
📂 違規裁罰標準:
《道路交通管理處罰條例》
📍 第 48 條:
汽車駕駛人轉彎或變換車道時,有下列情形之一者,處新臺幣六百元以上
一千八百元以下罰鍰:
一、不注意來、往行人,或轉彎前未減速慢行。
二、不依標誌、標線、號誌指示。
三、行經交岔路口未達中心處,佔用來車道搶先左轉彎。
四、在多車道右轉彎,不先駛入外側車道,或多車道左轉彎,不先駛入內側車道。
五、道路設有劃分島,劃分快、慢車道,在慢車道上左轉彎或在快車道右轉彎。但另設有標誌、標線或號誌管制者,應依其指示行駛。
六、轉彎車不讓直行車先行。
七、設有左、右轉彎專用車道之交岔路口,直行車佔用最內側或最外側或專用車道。
汽車駕駛人轉彎時,除禁止行人穿越路段外,不暫停讓行人優先通行者,處新臺幣一千二百元以上三千六百元以下罰鍰。
汽車駕駛人轉彎時,除禁止行人穿越路段外,行近攜帶白手杖或導盲犬之視覺功能障礙者時,不暫停讓視覺功能障礙者先行通過者,處新臺幣二千四百元以上七千二百元以下罰鍰。
#真的八成的人都會被罰嗎
按第七項,就法規的解釋,應該在「設有左、右轉彎專用車道」直行才會被罰,究竟在交通處長說的(非專用)左轉道直行,警察能不能罰,恐怕有所爭議。
⚠ 溫馨提醒:
按第二項,在有左轉專用燈的路口,只有左轉專用燈亮了才能左轉,燈未亮就左轉會被罰。
按第四項,在設有左/右轉(專用)道的路口,如果不在該車道左/右轉,會被罰。
紅燈右轉專用道 在 請問這個路口,紅燈亮起,我在右轉車道 - Mobile01 的推薦與評價
我承認我的駕照是雞腿換來的。如主題,請問各位先進大德,謝謝。 我看到很多人都無視紅燈,直接右轉,這樣對嗎?(有在地人可以回答嗎) ... <看更多>
紅燈右轉專用道 在 交通安全-全民論壇- 紅燈時開放箭頭綠燈右轉通行 ... - Facebook 的推薦與評價
紅燈 轉換綠燈前,與其他時相同步開放右轉,如相片A所示。 ... 情況才可以右轉,可以右轉但是路權是最低的,要禮讓左邊直行車及行人先行,勸導機車不要占用右轉專用道。 ... <看更多>
紅燈右轉專用道 在 [討論] 直行車佔用左轉專用道憑什麼開罰- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
https://www.setn.com/m/ampnews.aspx?NewsID=1218356
台南人注意!科技執法4天開出7199張罰單 佔用左轉專用道直行最大宗
看到這則新聞才知道原來直行車佔用左轉專用道竟然也會被罰? 這合理嗎?
如果左轉專用道是另外外切分岔出去的,那還故意去佔用就是白目了,當然該罰
可是有一大堆都是直行車道開一開忽然就變成左轉專用道了,然後還畫雙白線
這種根本是陷阱吧?最好有人會對每個路口都很熟可以預先知道這個路口標線怎麼畫的?
直行車道一發現突然變成左轉專用道就要馬上切出去了
為了不被罰,就算車流很多也要硬切出去,難道不會更容易造成車禍嗎
不然就是遇到等紅燈還不亮左轉燈、把地上左轉標線遮住的車,結果綠燈了才打左轉燈然
後就被這種車卡住 還要想辦法切出去
同理外側直行車道也有可能突然變成右轉專用道,沒快點切出去也會被罰未依照標線行駛
故意設一堆陷阱然後開罰根本是在搶錢吧
短時間內開出大量罰單竟然都沒發現有問題
然後台南市警局交通大隊還強調,執法的目的在於敦促民眾不要違規,以降低事故發生,
確保用路人安全。
一直不停變換車道確定是降低事故發生,不是增加事故發生嗎?
這種惡法應該要聯合抗議吧?
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