【區間測速系統需經國家標準檢驗
明年元旦起施行】
在上個會期中,因台61線西濱彰化段區間測速系統出現對時誤差,導致民眾被枉開罰單,嘉瑜數度質詢區間測速系統爭議案,並對交通部、警政署及經濟部等相關部會提出以下三點要求:
1. 全面停用現行區間測速系統
2. 區間測速系統應經國家標準檢驗後方可重新啟用
3. 爭議執法期間所開出之罰單應全面撤銷
✅成功爭取💪
【區間測速系統納入法定度量衡器】
其中有關區間測速系統應經國家標準一事,經濟部標準檢驗局10月底正式公告訂定《區間平均速率裝置檢定檢查技術規範》,並將從明年1月1日起正式實施,這也正是嘉瑜當初所提案要求,經濟部必需將區間測速系統納入法定度量衡器,並制定相關檢定檢查技術規範後,才能確保執法科學儀器的準確性與公正性,而經濟部此份公告一出,明年起所有區間測速系統都需要經過國家標準檢驗合格後,方可上路執法。
✅交通部倉促恢復區間測速執法
開罰依舊於法無據
然而,當時嘉瑜所提出的另外兩點要求,包含全面停用區間測速系統以及撤銷罰單,雖然在四五月間各縣市政府曾陸續停用區間測速系統,但六月初時卻傳出交通部道安會認定彰化段區間測速系統的設備爭議是單一事件,並且制定執法SOP讓地方政府解套恢復使用區間測速系統,在執法正當性與公信力都受到民眾質疑的情形之下,為何交通部如此急於恢復區間測速系統執法?為甚麼不願意等到標檢局制定的相關檢查技術規範出爐後再恢復執法
✅法院判決
曝現行區間測速系統精準度嚴重不足
今年9月底,台北地方法院作出一份判決,是一名民眾在自強隧道被區間測速系統測得超速開罰後,以舉發程序有違誤為由提起行政訴訟,法官審理後參酌自強隧道區間測速系統測試報告,卻發現取樣50筆資料中竟有32筆未達量測精準度98%!差距最大的一筆,車速準確度更僅有86.8%,亦即該案民眾的實際駕駛時速可能介於時速56到74公里之間,根本無法判定有無超速!
法官做出判決,區間測速系統因精準程度有限及無法反覆驗證電腦時間的瑕疵,難以認定是道路交通管理處罰條例中所稱的「科學儀器」,測速結果不得作為民眾超速駕駛的違規事證,所以裁定撤銷該筆罰單。
✅落實信賴保護原則 應全面撤銷過往區間測速罰單
上面這個判決,就是嘉瑜當時數度質詢時所提到的,區間測速系統在沒有經過國家標準檢驗合格之前,作為執法開罰的工具根本是於法無據,在無法判斷哪些罰單是誤開的前提之下,執法的各縣市警察局應該全面撤銷罰單,但交通部不僅未協調各縣市警察局撤銷罰單,甚至還制訂SOP讓區間測速系統恢復執法,而縱使過往曾被開罰的民眾想援引前述判決提起行政訴訟,卻會因道路交通管理處罰條例相關規定,早已錯過提出陳述意見及提起行政訴訟的時效,全國區間測速罰單總罰鍰金額高達上億元,只要執法單位堅持不全面撤銷罰單,民眾就沒有其他救濟的管道,官員們還記得甚麼是信賴保護原則嗎?這就是你們回應人民信賴國家行政行為的方式嗎?
✔️0429 交通委員會質詢
👉🏻https://youtu.be/hS4ZY5f29Rg
✔️0506 交通委員會質詢
👉🏻https://youtu.be/Dv8cOBqvrUg
✔️0520 交通委員會質詢
👉🏻https://youtu.be/h8kioBu_DJI
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道路交通管理處罰條例超速10公里 在 高雄市議會副議長陸淑美 Facebook 的最讚貼文
阿美提醒大家,明天10/1(二)有15項交通新制及優惠措施即將上路,攸關大家的荷包,請小心注意別違規囉⋯⋯
以下內文取自《今周刊》
1️⃣臨櫃刷卡繳交罰款,民眾自行負擔。
目前民眾若以臨櫃刷卡方式繳交罰款,手續費皆由銀行吸收,不過,10月1日起將由民眾自行負擔,並採5級距方式收費。
罰款刷卡金額1元至998元收取手續費2元、999元至9993元收取手續費7元、9994元4萬9990元收取手續費10元、4萬9991元至9萬9980元收取手續費20元、9萬9981元(含)以上則收取手續費35元。
2️⃣車輛轉彎或變換車道前,未依規定打方向燈,加重開罰。
目前民眾在開車轉彎或變換車道前,若無依規定打方向燈,可處900元罰鍰,不過,10月1日起若未依規定打方向燈,將加重罰款,處1200元罰鍰。
3️⃣街道巷弄限速30公里,違規開罰。
針對路寬較窄且未劃設車道線的道路,10月1日起,行車速限將由每小時40公里降至每小時30公里,盼藉此降低交通事故致死率。
若有違規超速者,可依《道路交通管理處罰條例》第40條,開罰1200元至2400元罰鍰。
4️⃣公寓大樓警衛、保全,道路阻礙交通開罰。
10月1日起,除了交通勤務警察、依法執行指揮交通人員、各級學校交通服務隊/導護人員,其他人員如公寓大樓警衛、保全,都不可在道路上攔阻人車妨礙通,否則將依法開罰1200元至2400元。
5️⃣騎電動自行車未戴安全帽、擅自改裝開罰。
若民眾騎乘電動自行車未戴安全帽,將開罰300元;擅自改裝車輛,開罰1800元至5400元。另,若車輛時速超過25公里,也將開罰900元至1800元。
6️⃣未經許可阻礙斑馬線開罰。
若民眾未獲許可,在班馬線上舉辦賽會、擺設宴席、拍攝戲劇或電影等,將可開罰3千元至6千元。
7️⃣斑馬線上堆放物品、妨礙交通開罰。
若在斑馬線上堆積、置放物品妨礙交通,或在斑馬線旁燃燒物品,導致濃煙影響行車視線,都可開罰3千元至6千元罰鍰,若因此使人受傷或死亡,將加倍處罰。
8️⃣未禮讓視障者,最高開罰7200元。
民眾開車行經行人穿越道,若未將車輛暫停,禮讓攜帶有白手杖或導盲犬之視障者,將處2400元至7200元罰鍰。
自行車等慢車未禮讓視障者,將由現行的300元至600元罰鍰,加重處600元至1200元罰鍰;未禮讓視障者並造成傷亡,也將加重處1200元至2400元罰鍰。
9️⃣遊覽車免徵汽車燃料費。
交通部因應中國遊客減少,觀光業及遊覽車業者生意不如以往,10月1日起,免徵遊覽車汽車燃料費全額一年,預估全台逾1萬6千輛遊覽車受惠。
🔟部分機場免收國際航班降落費。
除了桃園機場及松山機場,其他機場自10月1日起至明年(2020)3月31日止,免收日韓、港澳、新南巷國家航線的國際航班降落費。
1️⃣1️⃣飛花東國際定期包機,獎助地勤費。
為了提振花東觀光,10月1日起,將針對飛花東的國際定期包機,獎助地勤費50%。
1️⃣2️⃣高鐵秋冬遊國旅補助。
配合政府推出的國旅秋冬遊補助,10月1日起至12月31日,高鐵攜手指定飯店推出飯店聯票,加購高鐵車票優惠將從原本的8折降為75折。
1️⃣3️⃣秋冬溫泉買一送一優惠。
觀光局研議補助北中南東各溫泉區協會,10月起至12月,將分別推出「買一送一」優惠,藉此行銷各地溫泉、促進觀光。
1️⃣4️⃣電動三輪機車載重放寬。
因應宅配物流業者引進電動機車運送貨物,交通部新增規定,未來電動三輪機車載重量,將從現行的80公斤放寬至200公斤。
1️⃣5️⃣提高小貨車載重。
交通部放寬規定,未來中小貨車在符合安全原則下,可專案申請提高小貨車載重量,預估將有10萬車主受惠。
道路交通管理處罰條例超速10公里 在 立委候選人 蔡明峰 Facebook 的最佳解答
【超速重罰可以 時速限制要調高到130公里】
行政院昨(10/4)通過《道路交通管理處罰條例》修正草案,下修「嚴重超速」速限定義,由超過最高時速60公里,下修為超過40公里。如限速60公里的道路,過去時速逾120公里為嚴重超速,修法後只要逾100公里即算「嚴重超速」,可處6000至2萬4000元罰鍰。
#立委參選人蔡明峰 指出,現今車子性能比已以往好上許多,若上路,在較沒車的地段稍加速就會超過100公里,修正後的規定根本「不合時宜」,鐵定更多無辜民眾會被拍照罰款。政府不能用過去的車子性能標準來訂定現今速限標準。
#超速重罰可以但時速限制要調高到130公里才算合理
照修法後標準,在高速公路上逾150公里即屬「嚴重超速」,如果是在三更半夜的空曠路段,難道也要過度限制駕駛的開車速度嗎?高速公路都變得不高速!原本高速公路最高速限110公里已不合理,現在標準又再調降,政府是存心想坑人民的錢嗎?
如在人口稠密的市場地段,開車當然要小心開,但若在空曠地段,實無必要在人民身上施加不必要的枷鎖。難道現在政府制定政策都只會“限制限制再限制、開罰開罰再開罰”,卻不知要檢討「某些不合時宜的道路速限」、不懂得「針對各種不同的狀況做調整」?像台南這麼多道路不平、三不五時就路面下陷,不僅造成用路人不便,更深藏交通風險,這種事不去督導、不去修,實在本末倒置。
⭐立委參選人蔡明峰提醒:要上路,駕駛務必保持精神清醒、酒後勿開車⭐
#為民發聲 #政府失能人民站出來 #2020立委選舉請支持蔡明峰 #不為藍綠只為人民 #道路交通管理處罰條例 #修法 #最高速限 #超速重罰 #酒後勿開車
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其實我有些印像以前有上過道路交通管理處罰條例其實應該是10%~~ 照理說110~那10%會剛好是121 因為那10%是用來規範你可能汽車錶和照超速的誤差 不建議"開到剛好" ... <看更多>